在一些省份，公务用车新能源化的目标和计划更加明确。湖南省发布促消费20条政策，提出扩大党政机关及其他公共机构新能源汽车配比，新增及更新车辆中新能源汽车比例不低于40%。该省更早前印发的具体措施规定，从7月1日起，行政事业单位年度内新增购置普通公务车辆、执法执勤车（除特殊用车）中，长株潭以外的市直、区直单位新能源汽车占比不低于60%，县乡单位新能源汽车占比不低于40%。

湖北省则计划逐年提高新能源车配置比例，到2025年，新能源车配备比例不低于当年更新车辆总量的80%。而成都市截至5月31日，党政机关和事业单位2023年上半年购置、更新的新能源汽车占新购置一般公务用车总数的86.32%。

山东省也早已行动起来，省级党政机关除特殊工作要求外，自2018年起一律配备新能源汽车。截至今年4月，全省行政事业单位配备新能源汽车近3000辆，建设充电设施2.06万套。并且，《山东机关事务工作“十四五”规划》中明确提出“到2025年，除特殊工作要求外，全省党政机关新能源汽车采购占比实现100%”。

广东省“十四五”节能减排实施方案提出，每年新增及更新的公务用车中新能源汽车和节能车比例不低于60%，其中，新能源汽车比例原则上不低于30%。

这些地方的举措，不仅有助于减少能源消耗和环境污染，也为新能源汽车产业的发展提供了有力的支持。同时，也为其他地区提供了可借鉴的经验和模式，推动着全国范围内公务用车新能源化的进程。随着技术的进步和基础设施的不断完善，新能源汽车在公务用车领域的应用有望进一步扩大，为可持续发展目标的实现做出更大贡献。