近日，北欧航空发布通告称，将在 11 月暂停执飞哥本哈根到上海的直飞航线，这一消息引起了航空市场的广泛关注。

北欧航空的这一决定意味着上海-哥本哈根航线将暂时停摆，而此航线是该公司在中国内地的唯一一条航线。根据其发布的通告，鉴于目前的市场形势，公司决定暂停该航线，最后一班从哥本哈根飞往上海的航班是 11 月 7 日，从上海飞往哥本哈根的最后一班则是 11 月 8 日。

在北欧航空给机票代理人的通告中，详细陈述了停飞上海航线的原因。持续的乌克兰冲突和随后的俄罗斯领空关闭迫使航空公司改变航线，导致旅行时间更长，成本更高。此外，来自中国国内航空公司的激烈竞争也给北欧航空带来了压力。

事实上，这并非个例。在此之前，维珍航空已宣布停运伦敦-上海航线，汉莎航空也暂时中止了北京至法兰克福的直飞航线。这些欧洲航司纷纷停飞中国航线的背后，有着多方面的因素。

首先，绕飞俄罗斯领空是一个重要原因。自 2022 年俄乌冲突爆发后，欧洲国家与俄罗斯互相关闭了领空，这使得欧洲航司执飞中国等航线时，需要绕开俄罗斯领空，不仅增加了飞行时间，燃油成本随之上升，同时还可能需要配备更多的机组人员，进一步增加了飞行成本。

其次，中国国内航空公司的崛起和竞争也是不可忽视的因素。中方航司无须绕开俄罗斯飞欧洲，在中欧航线方面具有一定的成本优势。疫情后，中国飞往欧洲的客运量尚未完全恢复至疫情前水平，而国内航司积极恢复和拓展国际航线，使得中欧航线的市场竞争格局发生了变化。